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【原创】过收费站无需大排长龙,福田ETC技术助力解决行业排队痛点
来源:中国道路运输网 李雅哲 2018年11月28日9:10

排列5开奖结果 www.xqneo.com.cn   众所周知,我国高速公路收费口排队一直是货运行业不可避免的痛。不同于乘用车ETC的便利性,货运车辆只能依照传统方式缴费,往往造成“大排长龙”的壮观景象,既给收费站造成巨大压力,也严重拖慢了物流运输效益,成为货运行业亟待解决的一大痛点。近日,一项货车ECT应用项目的出现,燃起了解决这一烦恼的希望。


  福田汽车&网路智联首推货车ETC,融合智能网联亮点十足


  近日,在交通运输部组织的“2018年中国(小谷围)‘互联网+交通运输’创新创业大赛”中,福田汽车联手交通运输部路网监测与应急处置中心全资北京网路智联科技有限公司(以下简称网路智联)共同打造的《货车ETC前装在车联网的应用项目》顺利通过智慧公路主题赛第一轮初选,成功进入晋级赛。

  

  高速公路收费站成为货车排队“重灾区”

  近年来,交通运输部与国家发改委大力促进智能交通发展,着力提高ETC车道的覆盖率。数据显示,中国的ETC总用户数约为7068万。其中货车用户占比仅为6.76%。但事实上,货车的通行费却占总收费80%,由此可见,货运行业对ETC的需求巨大。但鉴于行业内技术限制,相关标准正在制定,目前 ETC在货车运输行业内的普及率极低,货车用户需求基本未被满足,货运效率低、时间成本高。在中国道路运输网采访中,针对“路上最怕遇到的问题”70%的卡车司机第一提出的便是收费站排队堵车。

  


  正是坚持着始终以用户为中心,福田汽车作为交通部ETC项目参研单位,且是目前国内唯一参与交通部货车ETC项目的主机厂,与网路智联共同深度参与了货车ETC相关课题研究和技术应用。为解决用户痛点、确立货运行业ETC标准、打造智慧交通,福田汽车依托自身车联网技术优势,以ETC前装为切入点,以智能网联核心技术深化业务服务能力,利用ETC前装+车联网北斗技术应用,使车辆从被动感知转变为数据主动交互,为货车全生命周期生态提供服务,打造ETC+后市场生态综合服务平台,以此提高货运效率,进而实现车路协同,构建智慧交通新生态。


  货车ETC+智能网联,强强联合解决行业痛点


  解决收费站排队的行业痛点,福田汽车与网路智联可以说进行了创新性技术融合。首先来了解以下ETC前装,即在生产环节中将OBU??榍度隩-BOX终端内置系统,芯片与原件共用,集成为前装一体化智能T-BOX。也就是说,福田车辆为用户打造了“标配”ETC的卡车车型,助力用户过收费站拥有无与伦比的“先天优势”。

  


  据了解,相比于传统ETC后装,ETC前装在成本降低的同时,可大幅提升货车ETC的覆盖率和使用率、车联网智能车载终端采用北斗和GPS双模定位技术,通过与北斗定位、监控技术的融合应用,可实现对货车用户的全方位监控和大数据分析,并可开发相关功能服务。与此同时,ETC前装更能够满足国家监管要求的BD系统数据和产业链资源数据,精准计费及跨地域费用结转等,全面支持货车ETC车道建设和应用推广。另外,ETC前装可实现为用户提供涵盖金融保险、维保用车、车辆管理等后市场综合服务。


  值得注意的是,货车ETC前装可实现新车用户流量的100%导入,车联网技术拥有对车辆信息收集、车辆行为监控能力,通过两种技术的融合可以实现以ETC为中心向外拓展智慧交通、后市场服务、金融服务等,建立汽车后市场生态服务体系。ETC拥有一车一卡一标签的特点,通过ETC前装网联化,可以实现车辆数据、通行数据、支付数据、行为数据等多方面数据统一,对推动货车ETC车道建设及未来建立货车档案和货车信用体系也具有十分重大的意义。


  四大核心能力引领行业,全方位打造智慧交通


  作为集车辆研发、生产、销售的源头及售后服务的主体,福田汽车拥有ETC设备前装一体化和车联网核心技术优势,具备ETC+车联网技术+北斗系统的生态整合应用能力。依托ETC前装,从车辆生产源头着手,深度融合车联网技术,转化为技术、数据、运营以及金融四大能力。

  


  在技术方面,ETC前装联合车联网实现出厂车辆标配OBU与ETC,依托技术手段,真正实现人、车、生活的智慧互联。数据方面,行业应用联手AI,通过人、车、路信息交互与数据挖掘,打造“聪明”的路与“聪明”的车,实现车路协同,致力于智慧公路、节能减排、交通安全等公共服务。运营方面,场景服务外加效率优化,面向以物流运输为主的客户,福田汽车还提供ETC+产品及其他场景下的增值服务,提高货运企业运输效率,并不断延伸货车全生命周期服务。金融方面。实体经济联合物流金融,基于货车诸多的消费场景,福田汽车为用户提供多元化金融产品及服务,打造“货车+金融”模式服务于实体经济。


  基于以上能力,福田汽车可以快速实现用户/车辆数据的感知、多重数据的采集及处理等,通过货车ETC前装与车联网的融合,助推ETC业务普及和发展,提升行业车辆运营管理能力和后市场用车服务水平,助力高效通行、节能减排和高效物流。


  无论是排放升级的车辆需求,还是面对收费站排队等痛点亟待解决的无奈心情,福田汽车始终站在用户立场,积极部署产品线,提升产品品质,抢先推出用户所需的车辆。与此同时,福田汽车还时刻保持着创新精神,此次推出的货车ETC,不仅解决用户最为头痛的收费站排队问题,更是为我国物流行业的降本增效提供了强有力的支撑,期待其在复赛取得亮眼成绩。

(责任编辑:魏美茹)
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